Le site le plus fréquenté, dont les galeries ont été élargies pour faciliter l'accès. C'est idéal si vous venez pour la première fois ou si vous participez à une visite guidée en groupe.
Que sont les tunnels de Cu Chi ?
Cachés au cœur des forêts aux abords de Hô Chi Minh-Ville se trouvent l'un des héritages de la guerre les plus remarquables du Vietnam, les tunnels de Cu Chi. Autrefois un réseau souterrain de 250 kilomètres utilisé par les combattants du Viêt-Cong, ces tunnels constituent aujourd’hui à la fois un site historique et une expérience interactive. Les visiteurs peuvent parcourir à quatre pattes les sections sécurisées des tunnels, découvrir des inventions ingénieuses datant de la guerre et écouter les récits poignants des guides qui font revivre ce chapitre de l'histoire.
Ce que vous découvrirez à l'intérieur des tunnels de Cu Chi
Tunnels à traverser à quatre pattes
Des sections agrandies pour des raisons de sécurité vous permettent de vous plonger dans la vie souterraine en temps de guerre.
Deux sites principaux : Ben Dinh et Ben Duoc
Ben Dinh
Ben Duoc
Un site plus authentique, avec des galeries plus étroites et d'origine. Recommandé à ceux qui recherchent une expérience moins touristique et plus historique.
Des expériences exceptionnelles à ne pas manquer
Rampez dans les tunnels
Une occasion unique de descendre sous terre et de remonter le fil de l'histoire.
Regardez des démonstrations de pièges vivants
Découvrez comment les stratégies de survie et les moyens de défense s'intégraient dans la vie quotidienne.
Découvrez les cuisines clandestines
Découvrez comment la fumée a été habilement dispersée pour éviter d'être détectée.
Venez essayer le stand de tir
Tirez avec d'authentiques fusils de guerre sous la supervision d'un responsable (en supplément).
Visitez les expositions en plein air
Découvrez des cratères de bombes, des mannequins représentant des soldats et des déguisements ingénieux.
Chronologie historique des tunnels de Cu Chi
- Fin des années 1940 : La construction des tunnels débute pendant la Première Guerre d'Indochine, alors que le Viêt Minh combat les forces coloniales françaises.
- Fin des années 1950 : L'expansion se poursuit alors que la résistance contre le gouvernement sud-vietnamien s'intensifie.
- Début des années 1960 : Les Viet Cong ont agrandi et transformé le réseau de tunnels en un système complexe comprenant des quartiers d'habitation, des hôpitaux et des centres de commandement.
- 1966: L'opération « Crimp » est lancée par les forces américaines et australiennes afin de localiser et de détruire ces tunnels, mais leur élimination s'avère difficile.
- 1967: L'opération « Cedar Falls » est lancée par les forces américaines et sud-vietnamiennes dans le but de démanteler les tunnels, mais elle échoue.
- 1975: Après la chute de Saïgon, le pays reconnaît l’importance historique de cette ville et commence à la préserver en tant que site commémoratif.
- Des années 1990 à aujourd'hui : Les tronçons des tunnels de Ben Dinh et de Ben Duoc sont ouverts au public et proposent des expositions pédagogiques ainsi que des reconstitutions historiques.
Où se trouvent les tunnels de Cu Chi, et comment s'y rendre ?
Adresse : District de Cu Chi, à environ 60 km au nord-ouest de Hô Chi Minh-Ville, au Vietnam
- En bus : Les bus publics circulent régulièrement ; le trajet dure environ 2 h 30.
- En voiture/en taxi : Les transferts privés ou les taxis mettent environ 1 h 30.
- En moto : Un choix très apprécié des voyageurs en quête d'aventure.
- En hors-bord : Itinéraire fluvial pittoresque, à environ une heure et demie de Hô Chi Minh-Ville.
- Accessibilité : Ben Dinh propose des tunnels et des infrastructures plus faciles d'accès ; Ben Duoc est moins accessible, mais plus authentique.
Foire aux questions sur les tunnels de Cu Chi
Les tunnels de Cu Chi constituent un vaste réseau souterrain s'étendant sur plus de 250 kilomètres, qui a joué un rôle crucial dans les tactiques de guérilla des Viet Cong et a servi de lieux d'habitation, de voies d'approvisionnement et de cachettes stratégiques. Aujourd’hui, ils témoignent de leur résilience et de leur ingéniosité.
Les visites d'une demi-journée durent généralement entre 5 et 6 heures, temps de trajet compris. Les excursions d'une journée entière peuvent durer jusqu'à 11 heures, notamment lorsqu'elles sont associées à d'autres sites touristiques tels que le delta du Mékong. Pour en savoir plus , cliquez ici.
Bien qu'il soit possible de visiter les lieux par vos propres moyens, participer à une visite guidée enrichit l'expérience en vous apportant un contexte historique et en vous facilitant les aspects logistiques, notamment en matière de transport et d'organisation des entrées.
Vous disposez de nombreuses options : bus, taxi, location de voiture ou de moto, et même bateau à moteur. La durée du trajet varie entre 1 h 30 et 2 h 30, selon votre choix.
Les tunnels ne sont pas accessibles aux personnes en fauteuil roulant en raison de leur étroitesse et du relief accidenté. Toutefois, les environs et les centres d'accueil sont plus accessibles.
Oui ! Les visiteurs peuvent explorer des tronçons des tunnels, qui mesurent généralement entre 20 et 100 mètres de long. Il y a des sorties régulières, ce qui vous permet de sortir à tout moment si vous vous sentez trop à l'étroit.
Certains tunnels ont été élargis pour faciliter le passage à quatre pattes, mais les personnes à mobilité réduite doivent faire preuve de prudence. Les familles viennent souvent visiter les lieux, mais la visite des tunnels peut être physiquement éprouvante.
Des vêtements légers, des chaussures de marche robustes, un produit anti-moustiques et beaucoup d'eau rendront votre visite bien plus agréable.
Oui, mais cela n'est pas compris dans la formule de base. Moyennant un supplément, vous pouvez vous essayer au tir avec différents types d'armes à feu, sous réserve toutefois de restrictions d'âge et de règles de sécurité strictes.
Tout à fait. La plupart des guides parlent anglais, et de nombreuses visites proposent également des guides multilingues pour vous faire découvrir l'histoire du site de manière vivante.
